{"id":12259,"date":"2022-12-03T09:03:29","date_gmt":"2022-12-03T14:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/chaneltodaycancun.com\/?p=12259"},"modified":"2022-12-03T14:03:31","modified_gmt":"2022-12-03T14:03:31","slug":"demanda-de-paqueteria-crece-75-en-mexico-repartidores-lo-resienten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chaneltodaycancun.com\/index.php\/2022\/12\/03\/demanda-de-paqueteria-crece-75-en-mexico-repartidores-lo-resienten\/","title":{"rendered":"Demanda de paqueter\u00eda crece 75% en M\u00e9xico, repartidores lo resienten"},"content":{"rendered":"
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En su estudio \u201cLa vista desde la \u00faltima milla\u201d, Scandit revela c\u00f3mo el aumento de las presiones y los cambios en las cargas de trabajo afectan a los conductores del ramo de la paqueter\u00eda y mensajer\u00eda alrededor del mundo.<\/h4>\n
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En M\u00e9xico el volumen de entrega de mensajer\u00eda y paqueter\u00eda se ha incrementado 75 por ciento en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, crecimiento que recae en el cambiante rol de los conductores del ramo y en mayores cargas de trabajo, factores que han generado mayor presi\u00f3n sobre ellos es estos a\u00f1os.<\/p>\n

El estudio Global Delivery Insight – Driver Views from the Last Mile\u00a0<\/b>fue realizado por Scandit, empresa especialista\u00a0de\u00a0la\u00a0captura inteligente de datos, a m\u00e1s de 1,200 conductores de 11 pa\u00edses, incluyendo a M\u00e9xico, dedicados a la industria de paqueter\u00eda y post entrega.<\/p>\n

De acuerdo con el estudio, el 71 por ciento de los conductores a nivel global, informaron que el volumen de entregas ha aumentado en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, siendo M\u00e9xico de los pa\u00edses con mayor incremento de entregas con el 75 por ciento.<\/p>\n

En promedio, un paquete llega a una puerta cada seis minutos y medio, y cada conductor deja nueve paquetes cada hora. Mientras que en M\u00e9xico este aumento en el volumen se intensifica por la naturaleza cambiante del trabajo, y por ello un 66 por ciento de los conductores afirma que ahora tiene que completar las entregas a diferentes tipos de\u00a0puntos de entrega.<\/p>\n

Asimismo, el 67 por ciento afirma que ahora se espera que trabajen m\u00e1s r\u00e1pido, mientras que el 64 por ciento de entrevistados\u00a0 reporta un aumento de nuevas tareas como la\u00a0 verificaci\u00f3n de identidad\u00a0en la puerta.<\/p>\n

Samuel Mueller, CEO y cofundador de Scandit, indic\u00f3 que\u00a0tras la investigaci\u00f3n han descubierto que la fuerza laboral es llevada hasta sus l\u00edmites.<\/b><\/p>\n

\u201cA medida que las empresas de entrega han innovado y diversificado sus ofertas para satisfacer la demanda de los consumidores, los conductores de primera l\u00ednea est\u00e1n sintiendo la presi\u00f3n de cambiar los roles, el aumento de los vol\u00famenes de paquetes y las altas expectativas de entrega r\u00e1pida. La responsabilidad ahora recae en las empresas de entrega para implementar la tecnolog\u00eda adecuada para atraer, apoyar y retener a esta fuerza laboral cr\u00edtica\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Por si fuera poco, el alto volumen y la evoluci\u00f3n de la carga de trabajo en este segmento en los pa\u00edses encuestados, ha provocado que la escasez de personal haya aumentado un 50 por ciento los desaf\u00edos, as\u00ed como para la retenci\u00f3n del mismo. En M\u00e9xico esta escasez s\u00f3lo representa el 16 por ciento.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los conductores (67 por ciento) declararon que hab\u00edan cambiado de trabajo en los \u00faltimos dos a\u00f1os, con el 42 por ciento de estos en el \u00faltimo a\u00f1o. Mucha de esta rotaci\u00f3n se da dentro de la propia industria, ya que el 68 por ciento anteriormente ten\u00eda un trabajo en la entrega.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n revel\u00f3 que 37 por ciento del persona<\/b>l que trabaja en el ramo de la entrega lo complementa con otro tipo de trabajo, y que un 7 por ciento tiene dos o m\u00e1s trabajos. Algunos de los encuestados respondieron que tienen hasta siete diferentes empleos.<\/p>\n

Sin embargo; a pesar de la fluidez y la alta rotaci\u00f3n, la industria de la entrega y mensajer\u00eda sigue siendo un atractivo mercado laboral, ya que hasta 56 por ciento de los conductores recomendar\u00eda a su empleador actual.<\/p>\n

\u201cLa industria de la entrega de mensajer\u00eda y paqueter\u00eda necesita de| una fuerza laboral flexible, parte importante de la cual a menudo se emplea en una econom\u00eda colaborativa o a tiempo parcial, con la finalidad de gestionar adecuadamente picos de demanda no programados o inesperados\u201d, afirma Samuel Mueller.<\/p>\n

El directivo agreg\u00f3 que el estudio demostr\u00f3 tambi\u00e9n que\u00a0esta fuerza laboral est\u00e1 bien capacitada<\/b>\u00a0en la industria y que buscar\u00e1 activamente no s\u00f3lo un s\u00f3lido paquete de prestaciones y un buen salario, sino tambi\u00e9n: patrones de trabajo flexibles, una empresa con una s\u00f3lida reputaci\u00f3n de marca y, lo que es m\u00e1s importante, la provisi\u00f3n de tecnolog\u00eda de alto rendimiento que le ayude a completar sus exigentes funciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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