Es complicado encontrar agua para beber en alg\u00fan lugar del flamante nuevo aeropuerto. Las carreteras de acceso, sin concluir, a\u00fan necesitan se\u00f1alizaci\u00f3n, lo que obliga a los conductores confundidos a dar marcha atr\u00e1s por la autopista. El \u00fanico vuelo transnacional programado para el futuro inmediato es procedente de Venezuela.<\/p>\n
El lunes se inaugur\u00f3, con bombo y platillo y pocas consideraciones log\u00edsticas, el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, al norte de Ciudad de M\u00e9xico, el primero de los muchos proyectos de infraestructura a gran escala que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador prometi\u00f3 entregar antes de que termine su sexenio en 2024.<\/p>\n
La inauguraci\u00f3n del aeropuerto puede parecer prematura, pero se produce apenas unas semanas antes de un refer\u00e9ndum sobre si el presidente debe renunciar mucho antes de que termine su mandato obligatorio. L\u00f3pez Obrador parec\u00eda ansioso por cumplir al menos uno de esos proyectos prometidos antes de la votaci\u00f3n. \u201cEs una obra del pueblo\u201d, dijo L\u00f3pez Obrador en la ceremonia de inauguraci\u00f3n, mientras sus partidarios coreaban \u201c\u00a1s\u00ed se pudo!\u201d.<\/p>\n
El \u00e9xito del aeropuerto a largo plazo podr\u00eda influir significativamente en las perspectivas del partido que fund\u00f3 hace aproximadamente una d\u00e9cada, Morena. Pero por el momento, el aeropuerto, al igual que muchos de los grandes proyectos del presidente, puede no ofrecer tantos beneficios econ\u00f3micos o pol\u00edticos como \u00e9l espera.<\/p>\n
Los proyectos incluyen una\u00a0nueva y gigantesca refiner\u00eda de petr\u00f3leo, que llegar\u00eda en un momento en el que la producci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda petrolera estatal est\u00e1 cayendo, y el Tren Maya, que llevar\u00e1 a los turistas desde las playas de Canc\u00fan hasta lo m\u00e1s profundo de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/p>\n
\u201cEstos proyectos de infraestructura no son viables y ser\u00e1n subsidiados por el gobierno durante a\u00f1os\u201d, dijo Denise Dresser, una destacada polit\u00f3loga y columnista radicada en Ciudad de M\u00e9xico.Algunos analistas son m\u00e1s optimistas. Rogelio Rodr\u00edguez Gardu\u00f1o, profesor de derecho aeron\u00e1utico en la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico que redact\u00f3 la actual ley de aviaci\u00f3n civil de M\u00e9xico, dice que el nuevo aeropuerto podr\u00eda llegar a ser rentable si se enfoca en convertirse en un centro para las compa\u00f1\u00edas de bajo costo.<\/p>\n
L\u00f3pez Obrador lleg\u00f3 al poder en 2018, en una campa\u00f1a incendiaria centrada en la corrupci\u00f3n profundamente arraigada de los gobiernos anteriores. Afirm\u00f3 que su predecesor, Enrique Pe\u00f1a Nieto, le hab\u00eda robado la victoria durante las elecciones presidenciales de 2012. Aunque la votaci\u00f3n fue re\u00f1ida, los observadores internacionales afirmaron que Pe\u00f1a Nieto hab\u00eda ganado limpiamente.<\/p>\n
Conocido por guardar rencores, L\u00f3pez Obrador detuvo la construcci\u00f3n de un aeropuerto que Pe\u00f1a Nieto concibi\u00f3 \u2014situado m\u00e1s cerca de Ciudad de M\u00e9xico\u2014, pese a que el gobierno ya hab\u00eda gastado unos\u00a03000 millones de d\u00f3lares y completado alrededor del 30 por ciento\u00a0de ese proyecto. Estaba previsto que fuera un punto de referencia para la regi\u00f3n, el aeropuerto de Heathrow de Am\u00e9rica Latina, con un precio total de 13.000 millones de d\u00f3lares. Pero L\u00f3pez Obrador dijo que el aeropuerto de Pe\u00f1a Nieto era \u201cun gran atraco\u201d que se estaba construyendo en \u201cel peor sitio\u201d. Su aeropuerto alternativo estar\u00eda en el lugar correcto y costar\u00eda mucho menos, un s\u00edmbolo de la austeridad que defend\u00eda.<\/p>\n
Aunque L\u00f3pez Obrador dijo inicialmente que el Felipe \u00c1ngeles costar\u00eda unos 3700 millones de d\u00f3lares, el gobierno\u00a0ha destinado recientemente 2000 millones al proyecto. Queda mucho por hacer y el gasto podr\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Si bien muchos analistas coinciden con L\u00f3pez Obrador en que la corrupci\u00f3n\u00a0ha sido end\u00e9mica en gobiernos anteriores\u00a0\u2014y han aplaudido a su gobierno por la ausencia de esc\u00e1ndalos graves\u2014, creen que cancelar el proyecto del aeropuerto anterior fue un error.<\/p>\n
El Felipe \u00c1ngeles fue construido en una base a\u00e9rea militar por el ej\u00e9rcito mexicano y contar\u00e1 con dos pistas de uso comercial, frente a las cinco previstas en el gobierno de Pe\u00f1a Nieto. El nuevo aeropuerto acoger\u00e1 a 20 millones de pasajeros al a\u00f1o, frente a los\u00a0125 millones para los que se hab\u00eda dise\u00f1ado el aeropuerto desechado, lo que lo habr\u00eda convertido en el segundo m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
En lugar de construir un aeropuerto para Ciudad de M\u00e9xico que acoja vuelos nacionales e internacionales \u2014como preve\u00eda el proyecto original\u2014, el Felipe \u00c1ngeles trabajar\u00e1 en t\u00e1ndem con el actual aeropuerto de la capital, que est\u00e1 sobrecargado y envejecido.<\/p>\n
Pero m\u00e1s all\u00e1 de la placa que cuelga sobre la terminal, hay pocas pruebas de que el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles vaya a ser pronto un punto de referencia mundial.<\/p>\n
Actualmente, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas mexicanas no pueden volar desde el Felipe \u00c1ngeles a Estados Unidos despu\u00e9s de que la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n estadounidense\u00a0rebajara el a\u00f1o pasado su calificaci\u00f3n de seguridad a\u00e9rea para M\u00e9xico. Los expertos del sector a\u00e9reo tambi\u00e9n han advertido que las monta\u00f1as que rodean al Felipe \u00c1ngeles podr\u00edan hacer que el\u00a0despegue y el aterrizaje sean peligrosos.<\/p>\n
Hasta ahora, un pu\u00f1ado de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas mexicanas han anunciado que operar\u00e1n algunos vuelos nacionales desde el Felipe \u00c1ngeles, mientras que la \u00fanica compa\u00f1\u00eda internacional que se ha comprometido es la venezolana Conviasa.<\/p>\n
El Felipe \u00c1ngeles est\u00e1 a unos 50 kil\u00f3metros de Ciudad de M\u00e9xico, las carreteras que conducen a \u00e9l est\u00e1n incompletas y la l\u00ednea ferroviaria inacabada que une el aeropuerto con la capital no abrir\u00e1 sino hasta 2023. Eso dificultar\u00e1 que los pasajeros que vuelan desde otros lugares de M\u00e9xico puedan aterrizar en el Felipe \u00c1ngeles y luego emprender el largo viaje hasta el actual aeropuerto internacional para hacer una conexi\u00f3n con el extranjero. Se podr\u00eda tardar hasta tres horas en llegar al Felipe \u00c1ngeles desde la capital, conocida por su tr\u00e1fico excesivo.<\/p>\n
El Felipe \u00c1ngeles, el primer gran proyecto de infraestructura que se entrega, deb\u00eda mostrar la capacidad y el ahorro del gobierno a pocas semanas de un refer\u00e9ndum nacional sobre si el presidente debe termiar su mandato de seis a\u00f1os. Se prev\u00e9 que el refer\u00e9ndum, propuesto por L\u00f3pez Obrador, tenga una escasa participaci\u00f3n, ya que se espera que sus partidarios acudan y sus detractores se queden en casa.<\/p>\n
Los cr\u00edticos dicen que algunos de los proyectos pueden resultar ser elefantes blancos, proyectos favoritos que resultan inviables. Si fracasan, probablemente ser\u00e1 despu\u00e9s de que L\u00f3pez Obrador los inaugure, corte la cinta roja y se retire, puesto que su mandato termina en 2024.<\/p>\n<\/div>\n